In questo esempio vi illustriamo come restauriamo auto e moto d'interesse storico.
   A prima vista l'auto non appare fortemente
danneggiata, eppure necessita di un
restauro totale. Si comincia smontando
il motore, la trazione, gli interni, accessori,
fanaleria, impianto elettrico... ecc.
    I pezzi vengono catalogati e poi valutato
come rimpiazzarli; nel frattempo, l'auto
spogliata di tutto è pronta per la sabbiatura
(ossia riportare a lamiera la carrozzeria,
rimuovendo vernice, fondi e stucchi, di
eventuali riparazioni precedenti ).
    Si passa al controllo dei riferimenti
principali, che devono combaciare con quelli
indicati dalle dime, (anch'esse spesso
d'epoca ed ovviamente come di origine).
    Durante questa operazione si tolgono tutte
quelle parti molto corrose che vengono
ricostruite seguendo fedelmente il campione;
( in genere i piani i sottoporta, ma anche
parti fortemente danneggiate e non reperibili
neppure nel mercato d'epoca, ci obbligano
a ricreare parafanghi, cofani sportelli...ecc)
in questo modo però il livello e la durata
del restauro sarà maggiore !
La lamiera viene battuta fino ad avvicinarsi alla forma definitiva, per utilizzare il meno stucco possibile, poi si prepara alla verniciatura la carrozzeria, stendendo fondi molto fini. L'auto è ancora tutta da rimontare e questo non richiede un impegno inferiore.
Tutte le finiture sono come nuove, il motore perfettamente funzionante, l'impianto elettrico ricreato come d'origine ( anche i materiali utilizzati sono d'epoca ), la strumentazione ed altri particolari spesso ricostruiti in modo impeccabile. Auto come queste sono il vanto della nostra corrozzeria !
Alcuni restauri che abbiamo documentato, in questo modo auto & moto ricevono tutte la targa oro A.S.I.